Na úseku proběhla modernizace, která dovolila na této frekventované trati zvýšit traťovou rychlost na 120 km/h pro normální vlakové soupravy a na 140 km/h pro soupravy s naklápěcími skříněmi.
Kompletní rekonstrukce zahrnovala mimo i výměnu železničního svršku i spodku. Pláň železničního spodku nesplňovala pevnostní požadavky pro plánované rychlosti, a proto byla její únosnost zvýšena dvouosými geomřížemi.
Dvouosé stabilizační geomříže
Na chwilę obecna nie wykonujemy na polskim rynku usługi takie jak: obliczenia statyczne, projektowanie, projekty oraz inspekcje (nadzory na budowach) ze względu na dużą ilość pracy. Możemy jednak pomóc w doborze produktów geosytetycznych oraz wytworzyć ofertę cenową na oferowane przez nas produkty na określony projekt.
Bezpłatnie | +48 666 585 318 | |
|